1、樟樹市四特大橋：全長1989米，包括東側老橋和西側新橋兩座橋梁。中心樁號為國道G533樟樹一分宜公路約K3+399，連接贛江兩岸。通航等級3級，通航凈空55米（寬）×10米（高），最高通航水位32.28米（20年一遇）。橋址：位于樟樹市市區，南連贛江南岸市區，北接清宜公路和昌樟高速公路樟樹連接線。

四特大橋（西側新橋）經宜春市交通運輸局批準建設，于2010年5月開工，2012年8月23日正式竣工通車，新橋橋寬14米，在老橋上游，與老橋相隔1.0米，其上部結構為：29孔16米先簡支后連續預應力砼空心板+[（41+3×31.67+40）+5×40]先簡支后連續預應力小箱梁+（70米+4孔100米+70米）變截面預應力砼連續箱梁+15孔40米先簡支后連續預應力砼小箱梁。下部結構：主孔橋段采用鋼筋砼空心墩配承臺樁基礎；跨徑40米副孔小箱梁段采用鋼筋砼柱式墩配基礎；跨徑16米副孔段采用鋼筋砼薄壁墩配承臺樁基礎；0﹟臺采用U型橋臺，60﹟采用肋式橋臺，共60跨，全長1988.8米。

四特大橋（東側老橋）經江西省交通廳批準建設，自1992年底開工，至1995年9月建成，同年10月1日正式通車。橋寬12.9米，共60跨，全長1989.06米，橋孔布置依次為：東岸30孔16米預應力砼空心板，9孔40米預應力砼簡支箱梁，主跨（70+4×100+70）米預應力混凝土單箱單室連續梁，西岸為：15孔40米預應力砼簡支箱梁，全橋除0#臺為剛性擴大基礎外，其余基礎均為鉆孔灌注樁，其中：空心板梁部分為1Φ1.8米鉆孔樁，方形承臺，薄壁墩身，預應力砼挑臂式蓋梁；簡支梁部分為2Φ1.8米鉆孔樁，2Φ1.6米圓形墩柱，普通蓋梁，接樁處設系梁；連續梁主墩為6Φ1.8米鉆孔樁，矩形承臺厚3米，空心墩身厚4米，墩身墩帽一體；主跨與副跨相接處設過渡墩，基礎為4Φ1.8米鉆孔樁，矩形承臺厚2.5米，實體墩身厚2.2米，上設座椅式墩帽以適應主副跨不同梁高的需要。0#臺為重力式U形橋臺，60#臺為輕型肋式埋置式橋臺，4Φ1.2米鉆孔樁基礎。于2012年11月始進行加固改造，經過10個月的除險加固提載后于2013年9月12日正式通車，與新橋形成雙向六車道瀝青路面。