鹿江街道黨委副書記  黃 琦

公共服務設施是一個城市整體生活水平的體現，是城市文明程度的象征。許多城市的主干道紅綠燈路口設置了遮陽（雨）棚，極大地方便了群眾出行，而且還是一道城市的風景線。為進一步提高廣大交通參與文明行車意識，切實緩解非機動車駕駛人在交通路口等待紅綠燈時烈日暴曬及淋雨等問題，立足“以人為本”的服務理念，結合我市道路交通管理工作實際，主要路口已建設非機動車等候區遮陽棚，服務群眾出行，落實宣傳創建文明城市。

一、存在問題

目前，市區主要道路紅綠燈路口雖已鋪設遮陽棚，搶行的非機動車和行人相對都少了。但由于遮陽棚是單立柱式為F形結構，一根粗壯的立柱埋入地面，不會影響非機動車的正常通行，但它的棚面寬度大約只有3m-3.5m，覆蓋面積不大，容易引發非機動車為躲陽光而闖紅燈或越線停車等違法行為；同樣下雨天也容易發生上述行為，此種行為極易造成交通事故。

同時，實地調研發現我市2023年新通道路新民路路段目前并未修建非機動車候車區遮陽棚，而部分群眾安全意識相較淡薄會覺得路口沒有交警、沒有什么車就會直接闖紅燈，此舉易發生交通事故造成人員傷亡。又因新民路附近有幾所學校，學生上學下學是交通路口密集段，修建合適的遮陽棚對于學生出行可以起到一個有效的保護作用。綜上，我認為升級和及時修建非機動車候車區遮陽棚是很有必要的。

二、意見和建議

建設非機動車道候車區遮陽棚是創建文明城市的一個部分，是為民服務的一個有效體現，但前期規劃時并未充分考慮到路口人員流動性大且密集，而遮陽棚的覆蓋面積太小。

第一，建議將我市主要交通路口和人流量多的路口的非機動車等候區遮陽棚進行升級，可參考長沙市侯家塘（芙蓉路與勞動路十字路口）的多立柱拱棚式遮陽棚，這個遮陽棚長約20米、寬約10米，棚中可以停20多輛自行車或電動車。該人性化舉措一定能得到廣大市民的好評，提高非機動車守法率，一定程度上減少交通事故的發生。

第二，對新民路路段非機動車候車區遮陽棚設計進行全民參與、公開招標。臨近學校候車區的遮陽（雨）棚設計上可以特殊化一些，從而提醒過往車輛前方學校，緩慢行駛；在每個棚面寫上文明出行等交通安全警示語，使遮陽棚成為交通安全宣傳的有效載體。而遮陽（雨）棚的設計、制造、維護和管理的資金問題可采取商業化市場運作方式，按照“誰出資、誰受益、誰維護”，可在遮陽棚上刊登商業廣告或公益廣告。按照外地經驗由移動、電信承做的較多。